本文摘要：【建校70周年专栏】山区桥梁及隧道工程国家重点实验室2021年度学术委员会会议成功召开

2021年12月13日，山区桥梁及隧道工程国家重点实验室2021年度学术委员会会议在重庆渝州宾馆成功召开。

【建校70周年专栏】山区桥梁及隧道工程国家重点实验室2021年度学术委员会会议成功召开

2021年12月13日，山区桥梁及隧道工程国家重点实验室2021年度学术委员会会议在重庆渝州宾馆成功召开。中国工程院院士郑皆连、杨永斌、高宗余等三位院士，重庆大学副校长、长江学者、国家杰青刘汉龙教授，全国勘察设计大师孟凡超教授级高工，国际桥梁与结构协会主席、土木工程防灾国家重点实验室主任、同济大学葛耀君教授，同济大学孙利民教授，梅国雄教授，华南理工大学黄培彦教授，中铁二院副总工程师陈克坚教授级高工等知名专家、学者，受邀来到渝州宾馆，为实验室高质量建设发展传经送宝、建言献策。市科技局副局长牟小云，市教委科技处处长刘畅，市交通局科技处处长王庆珍等主管部门领导，重庆交通大学校长唐伯明、副校长周建庭等学校及各职能部门领导，土木工程学院、国家重点实验室领导及学术带头人等出席会议，会议由副校长周建庭主持。

唐伯明校长代表重庆交通大学致欢迎词。唐伯明表示，山区桥梁及隧道工程国家重点实验室自2020年3月获批以来，在科技部、市政府、市科技局等领导部门的大力支持下，聚焦山区桥隧建设中的难点与痛点，开展了一系列基础研究和技术攻关，取得了一些成绩。当下，国家“十四五”规划、成渝双城经济圈建设以及川藏铁路重大工程给重点实验室的发展带来了机遇，同时也带来了挑战。实验室如何扎根西部、服务全国，是未来实验室建设期需要重点关注和解决的问题。

在此，深切盼望各位院士、专家、学者献言献策，明晰未来实验室的主要攻关方向，帮助国家重点实验室进一步提升实力。

重庆交通大学副校长、实验室主任周建庭向各位与会专家和领导汇报了山区桥梁及隧道工程国家重点实验室2021年度建设运行情况，系统总结了2021年度实验室在平台建设、人才培养与引进、重大科研项目及科研成果等方面取得的成效与存在的不足，并就下一步工作计划做出展望。

杨永斌院士在听取报告后，首先高度肯定了实验室在过去一年取得的成果，同时认为实验室部分实验平台和设备技术参数领先。建议在接下来的工作中，充分利用平台和设备优势，聚焦桥隧基础理论方面研究，产出更多的高水平原创科研成果。

此外，高水平人才的养成需要多年时间，应尽早加强对年轻学者的培养。

高宗余院士首先肯定实验室在成立第一年所取得的成就，也高度认同实验室目前的三个主要研究。建议在强化拱桥研究的基础上，也要关注山区桥梁其他共性问题关注。新川藏线约85%隧道和10%桥梁，面临很多世界性的工程难题需要攻克，建议实验室积极跟踪、深度参与，在交大建校70周年之际，为国家新川藏线建设做出新的贡献。

刘汉龙副校长建议加强实验室与企业的合作，实现互利共赢。研究方向宜进一步聚焦到拱桥，从力学、材料等方面加强大跨拱桥的基础研究，打造属于重庆交通大学和重点实验室的拱桥名片。同时抓住国家振兴东西部相关的政策倾斜优势，加强国家级青年人才培养。

孟凡超大师对实验室主要研究方向和定位表示赞同，建议进一步梳理山区桥梁建设中存在的热点和痛点问题，加大实验室软件建设方面的投入。运用先进的企业管理理念运营实验室，增强实验室自我造血能力，实现实验室发展的良性循环。

葛耀君教授对实验室过去一年取得的成就表示充分肯定，建议在响应国家重大需求的前提下，实验室研究方向要进一步接轨国际发展前沿。

研究方向在聚焦拱桥的同时，可以适度关注其他山区桥梁共性问题。

孙利民教授高度赞许了过去一年中，重点实验室在众多研究方向上所取得的成就。建议实验室在接下来的工作中，继续围绕并突出“山区”和“拱桥”两大特色，加强上述领域的国际前沿跟踪与合作，积极拥抱土木工程的信息化、智慧化转型。

梅国雄教授建议实验室加强与企业，尤其是交通领域企业的深度合作。

进一步加大实验开放基金资助力度。充分整合重庆交大的校内资源，把交大最优秀的人才聚集起来，为实验室建设添砖加瓦。

黄培彦教授表示：感谢学校对环境实验平台的支持，环境实验平台建成后已经完成了不少验证实验，目前效果良好。

对于实验室的建设发展提出三条建议：首先，加强实验室主要研究方向和人才研究方向的结合紧密程度。其次，充分整合学院各研究团队智力资源，为实验室主要研究方向提供支撑。

最后，建议加大国家级人才的培养和引进力度。

陈克坚教高表示：拱桥的发展很大程度取决于材料的进步，应当加强拱桥基础材料尤其是混凝土材料方面研究。拱桥是实验室最突出的特点，同时也要关注其他山区桥梁共性问题。

无损检测是重点实验室的主要研究方向之一，也是未来一个很好的发展方向。要围绕无损检测这个方向继续深化研究，把理论做细做深，尽早形成产业化应用。

郑皆连院士首先对各位专家的倾囊相授表示由衷感谢。希望实验室研究团队通过在建的最大跨60m拱桥模型，能够对目前拱桥规范对大跨拱桥纵筋配置过于保守的问题给出科学合理解释，为后续大跨拱桥的建设提供技术支撑。

重庆交通大学因川藏公路而生，理所应当参与新川藏线的建设。希望实验室能够继续发扬交大“实干兴邦”精神，扎实推进各项研究，为祖国交通事业做出新的贡献。

重庆市科技局牟小云副局长在听取各位专家语重心长的建议后，对与会专家表示由衷感谢，希望实验室认真消化学习专家建议。交大国重实验室是重庆市自己培育的第一批国家重点实验室，科技局会从政策方面提供充足的支持。

恳请各位专家推荐优秀的人才，坚信实验室在各位专家的关怀和帮助下，会越来越好。

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